Características generales
Tripulación: Uno (piloto)
Carga: 570 L de líquido o 540 kg de polvo
Longitud: 7,5 m (24,6 ft)
Envergadura: 11 m (36,2 ft)
Altura: 2,2 m (7,2 ft)
Superficie alar: 17 m² (183 ft²)
Perfil alar: USA 35B (modificado)
Peso vacío: 675 kg (1487,7 lb)
Peso máximo al despegue: 1315 kg (2898,3 lb)
Planta motriz: 1× motor bóxer de seis cilindros normalmente aspirado refrigerado por aire Lycoming O-540-B2B5.
Potencia: 175 kW (241 HP; 238 CV)
Hélices: McCauley 1A200/FA84 bipala metálica de paso fijo
Capacidad de combustible: 150 L
Alargamiento: 7.15:1
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 180 km/h (112 MPH; 97 kt) a nivel del mar
Velocidad crucero (Vc): 160 km/h (99 MPH; 86 kt) (al 75 % de potencia)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 98 km/h (61 MPH; 53 kt) (flaps abajo)
Alcance: 480 km (259 nmi; 298 mi) (75 % de potencia, combustible a tope)
Techo de vuelo: 4000 m (13 123 ft)
Régimen de ascenso: 3,2 m/s (630 ft/min)
Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 420 m
Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 410 m
El PA-25 Pawnee fue desarrollado por Fred Weick como un avión agrícola rudo y de fácil mantenimiento. El Pawnee es un monoplano de ala baja con un solo motor, construido con tubos de acero recubiertos de tela. Se diseñó haciendo especial hincapié en la seguridad del piloto, por lo que la estructura del fuselaje se colapsa progresivamente en un impacto a baja velocidad, típico de las operaciones de dispersión aérea. Actualmente, y desde el año 1998, el PA-25 es producido en la República Argentina por la fábrica de aeronaves LAVIASA, después de haber adquirido a Piper Aircraft Co. los derechos exclusivos e internacionales de esta aeronave, así como el Certificado de Tipo para todos los modelos del PA-25, y moldes, matrices, herramientas especiales, planos, utillajes, etc
